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地方保护主义阻碍新能源汽车发展

 在近日举行的中国汽车工业协会月度分析会上,针对媒体提出的有关外资、合资品牌纷纷转战中国新能源汽车市场的问题,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示外资、合资企业在新能源汽车方面发力,侧面表明这些品牌重视中国市场,看好中国汽车的一些基础生产能力,比如电池的生产;同时必须承认的是,一些外资品牌,比如大众、通用等在技术实力方面确实优于北汽、上汽等国产品牌,中国国内的新能源汽车特别是纯电动汽车的发展还处于试点、摸索阶段,还不完全成熟,需要和这些品牌进行技术方面的合作。因此,不能因噎废食,因为害怕被这些品牌抢占市场份额就阻止它们进入市场,这对我们自身发展也是不利的。

  同时,董扬还强调,目前一些地方政府出于鼓励地方经济发展等方面的考虑,隐性实施地方保护主义政策,现阶段中国新能源汽车的发展需要城市与城市之间,甚至国家与国家之间共同合作,谁都不应为了一己私利分割市场。

  在谈到新能源汽车新一轮补贴政策迟迟未能出台时,董扬表示,政府也在综合多方考虑,争取各方利益都能****化,以推动中国新能源汽车健康发展。而一些外资、合资品牌也会适当的从中获益。

  据悉,新能源汽车新一轮补贴政策方向和主体内容已经确定,不久将出台,以对接去年底到期的2009版补贴政策,在市场和政策的双重驱动下,新能源汽车行业将迈入商业化大规模推广阶段,而作为核心领域的锂电池亦可获益。据业内人士表示,2013版节能和新能源汽车补贴政策的****变动是将不再按技术路线来划分,而是根据节油率划分为16个档次,补贴下限为3000元人民币。

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